保时捷卡宴v8手机_保时捷卡宴v8手机投屏教程

保时捷卡宴v8手机_保时捷卡宴v8手机投屏教程

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“保时捷卡宴v8手机”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.保时捷 | 4.0T的V8回来了！新卡宴GTS，真香警告

3.2024款保时捷卡宴内饰公布，新车预计4月18日正式亮相

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        回想第一款保时捷卡宴GTS，不仅配备了自然吸气V8发动机，甚至还提供手动变速箱的选装。但是在2015年，当年款卡宴GTS发动机却被缩水到了一台双涡轮V6，动力虽然更强劲，但是无论气场或底气都不如肌肉感十足的V8。

       事实上这是迄今最接近Turbo的GTS车型，两车基本上可以认为搭载了相同的发动机，只不过GTS给Turbo留了88匹的面子罢了。在日常行驶速度下性能的差别并不是很明显，可能要到150km/h以上才会明显吧。不过在低速就已经可以享受到V8发动机浑厚的咆哮，这要比S版本的2.9T发动机香多了?。

       保时捷将GTS车型定义为纯粹驾驶者的座驾，例如GTS车型专属的排气和专属轻量化选装包，这会使包括coupe车型的卡宴GTS战斗力更强。

       卡宴GTS在国外仅比类似配置的S车型贵了一点，远比Turbo便宜，小编已经心动了，阁下呢?

       一本来自意大利的专业汽车评测杂志

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保时捷 | 4.0T的V8回来了！新卡宴GTS，真香警告

       近日，我们从相关渠道获取到一组全新?保时捷卡宴GTS车型的海外实拍图。

       在外观方面，该车标配了Sport?Design套件，在前进气格栅、大灯、后尾灯、车窗饰条、外后视镜等细节部位均进行了黑色涂装处理，使整车呈现出更加出色的运动氛围。

       在车身侧面，该车可以选装21寸的五幅轮毂，并且配合上**的刹车卡钳以及碳陶刹车盘，使整车看上去更具性能范。

       车尾部分，该车的贯穿式尾灯进行了熏黑处理，并且在车尾下方还采用了双边四出的排气布局，与扩散器的装置，使该车的运动氛围得到进一步深化。

       在内饰方面，该车采用大量的Alcantara材质包裹，并且配合上红色手缝线以及黑色钢琴烤漆的饰板，使车内的豪华感与运动感均营造的十分到位。

       在动力方面，该车搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大输出功率为338kW，峰值扭矩为620N·m。百公里加速时间仅需4.8秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2024款保时捷卡宴内饰公布，新车预计4月18日正式亮相

       保时捷新款卡宴GTS以及卡宴GTS?Coupe车型装着大V8回来了！4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率可达338kW，峰值扭矩620N·m！

       据悉，新车将于2020年7月正式开售，市场起售价分别为114,087欧元（约为90万人民币）和118,490欧元（约为95万人民币），并有望在年底前陆续完成交付工作。

       新款卡宴GTS车型搭载21英寸RS?Spyder?Design车轮，尺寸硕大的制动器?——?前390×38mm，后358×28mm，并搭配有红色的制动卡钳，同时还包括了LED外部照明，以及应用于进气口和尾管的黑色装饰。

       在整辆车的操控方面，钢弹簧悬架将汽车降低20mm，以及包括搭载了保时捷主动悬挂管理系统（PASM），用于主动和非常运动的减震器控制。

       此外，保时捷扭矩矢量增强版（PTV?Plus）也已标配。

       内饰方面，Alcantara包覆的车顶、方向盘、中控台以及座椅，搭配红色的转速表，都是应有尽有，而座椅则提供充足包裹性，同时也非常舒适，并且能在过弯时提供动态支撑。

       动力方面，两款车型均搭载了4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率可达338kW，峰值扭矩620N·m，相比款车型增加了14kW以及20N·m的动力参数，传动系统匹配Tiptronic?S八速自动变速箱。

       同时Cayenne?GTS?Coupe标配但是Cayenne?GTS却要选配的Sport?Chrono套件，自带Performance?Start弹射控制系统，零百加速为4.5秒；如果不带Sport?Chrono套件，零百加速就变为4.8秒。

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       2024款保时捷卡宴将于4月18日首发亮相，目前保时捷官方发布了新车的内饰，具体配置信息目前还不明确，但从视觉层面看，内饰相比现款发生了很大改变。在新能源车型冲击下，那些酷炫的设计让不少传统车型看上去就像老爷车一样，好在还没躺平，经过更新迭代后，传统的豪华品牌似乎终于开窍了。

新款保时捷卡宴域配备了12.6英寸的曲面数字仪表盘、12.3英寸的中控屏以及10.9英寸的副驾娱乐屏，放眼望去全是屏幕。仪表盘与Taycan的风格一致，显示信息也模拟了之前的机械式仪表，在正中央显示转速表。根据车辆的规格，驾驶者可以切换7种显示模式，包括一个简化的风格，只显示重点车辆信息，另外还有一种则是保时捷经典的五圈仪表。

       中控车机系统标配在线导航功能，而且支持Siri语音来操作一些辅助功能。此外，中控屏还支持视频播放，不过需要在车辆处于完全静止状态才可以。中控下方设有独立的空调控制面板，这块黑色玻璃面板具有触控反馈功能，同时还保留了物理拨杆控制以及一个音量旋钮。前储物格带有两个Tepy-C充电接口，除此之外在后方还标配了手机无线充电板。

仔细观察可以发现，新款卡宴取消了传统的换挡杆，新的换挡区域被设置在了仪表盘和中控屏之间，而且改为了拨杆式设计，这也是大众旗下很多车型应用的最新样式。虽然存在感没有了，但为中控区域节省了不少空间。

方向盘样式和新款911以及Taycan相似，两侧水平辐条上改为镂空设计，而且将螺丝外露，很有机械质感。多功能区域按钮和波轮可以切换仪表盘显示风格和HUD显示信息。

       最右侧副驾区的10.9英寸娱乐屏是选装，可以单独控制导航系统和影音功能，可以在车辆行驶时播放视频。该屏幕具有“防窥”技术，从侧面是看不到显示画面的，以此避免驾驶员分心。

       动力方面，新车标配3.0升涡轮增压V6发动机，最大功率260kW，最大扭矩500N·m。而更高阶的运动版将配备双涡轮V8发动机，最大功率350kW，最大扭矩600N·m。除了纯燃油版本还会提供一款E-Hybrid PHEV插电式混动车型，发动机最大功率345kW，最大扭矩650N·m，匹配了容量为25.9kW/h的电池组。据悉，后期卡宴还会追加一款性能更强的Turbo S E-Hybrid车型。

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       好了，今天关于“保时捷卡宴v8手机”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“保时捷卡宴v8手机”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。